Meteorologia -> Capítulo XVI - TURBULÊNCIA

CAPÍTULO XVI

TURBULÊNCIA

DEFINIÇÕES

Para uma aeronave em voo, a atmosfera é considerada turbulenta quando há irregularidade do movimento do fluxo do ar.
Resultado do aquecimento diferenciado do solo e/ou obstáculos naturais.

TIPOS DE TURBULÊNCIA

• CONVECTIVA / MECÂNICA / DINÂMICAS

• TURBULÊNCIA CONVECTIVA OU TÉRMICA

• É causada pelas variações  térmicas verticais superiores a 1ºC/100M.
• Mais intensa nas tardes de verão sobre o continente.
• Nuvens: Cumulus
• Gradiente Térmico < ou = RAS
• (entre 0,6ºC e 1ºC/100m)
• Turbulência dentro da nuvem
• Gradiente Térmico > RAS
• Turbulência dentro e fora da nuvem
• Turbulência Convectiva é sempre mais intensa em trovoada no estágio Maturidade

• TURBULÊNCIA MECÂNICA (OBSTÁCULO)
• Turbulência provocada pelo ar que sopra perpendicular a um obstáculo.
• Topografia acidentada e as edificações podem provocar desvios no fluxo horizontal do ar atmosférico.

• TURBULÊNCIA OROGRÁFICA/SOLO
• Superfície: Afeta pouso e decolagem.
• Altitude: Afeta aeronaves em voo.
• Turbulência provocada pelo ar que sopra perpendicularmente a uma cordilheira.
• Ocorre a sotavento e sua intensidade é consequência da velocidade do vento e da altura do relevo.
• Formação de Ondas Orográficas (Montanha ou estacionárias).
• Nuvens Lenticulares formam-se acima do topo da montanha e Nuvens Rolos formam-se abaixo do topo das montanhas a sotavento.
• Ao aproximar do topo de uma montanha, a sotavento, uma aeronave tenderá a perder Altitude.
• Ondas estacionárias são observadas a sotavento das montanhas.

• Precauções
• a) Corrigir a velocidade indicada da aeronave para suavizar os efeitos da turbulência, segundo as normas do aparelho;
• b) Evitar voos à baixa altura entre montanhas, principalmente nas proximidades do lado sotavento de uma delas;
• c) Evitar as nuvens "rolo", pois constituem áreas de intensa turbulência;
• d) Evitar nuvens lenticulares, principalmente se seus bordos forem esfarrapados;
• e) Não confiar, excessivamente, nas indicações do altímetro próximo aos picos de montanhas, pois podem conter erros superiores a 1.000 pés;
• f) Executar a aproximação para pouso em velocidade pouco acima da prevista, a fim de evitar uma queda brusca de sustentação; 
• g) Estar atento para os possíveis efeitos psicológicos da turbulência sobre a tripulação.

• TURBULÊNCIA DINÂMICA
• FRONTAL
• Ascensão do ar quente na rampa frontal. Quanto mais quente e úmido e instável estiver o ar, maior será a turbulência.
• As turbulência frontais mais severas são associadas as Frentes Frias.

• TURBULÊNCIA EM AR CLARO
• Turbulência sem nenhuma advertência visual.
• Ocorrem associadas a correntes de jato.
• No inverno e sobre os continentes entre 20.000 e 40.000 FT.

• WINDSHEAR
• Ocorre quando existe variação da velocidade do vento ou em sua direção dentro de uma curta distância.
• Aparece associada às trovoadas, podendo ocorrer associadas às frentes, brisa marítima, onda orográficas e inversão de temperaturas.
• Também conhecido como Tesoura de Vento, Cortante de Vento, Gradiente de Vento ou Cisalhamento. 

• ESTEIRA DE TURBULÊNCIA
• São vórtices de pontas de asas surgem nas laterais da esteira, formando turbilhões intensos e perigosos para aeronaves de menor porte, peso e velocidade.
• Na decolagem, sair da pista antes do ponto de “saída de solo” da aeronave precedente.
• Ao pousar, tocar a pista depois do ponto de toque da aeronave precedente.

EXERCÍCIOS

1) Nuvens lenticulares e nuvens rolo, são sinais de turbulência:
a) Convectiva                           b) em ar claro
c) mecânica à superfície        d) mecânica em montanhas

2) A movimentação irregular do fluxo de ar que se move obstruções ou terrenos irregulares, ocasiona um tipo de turbulência denominada:
a) termal                                    b) mecânica
c) convectiva                             d) em ar claro

3) A fim de evitar a turbulência convectiva, o voo nas proximidades de cumulus, deve ser conduzido, com referencias a nuvens:
a) acima                                   b) abaixo
c) no interior                             d) abaixo ou acima

RESPOSTAS: 1D; 2B; 3A